化肥“私人定制”項(xiàng)目將落戶揚(yáng)州

4月28日，一年一度的“院士專家行”正式啟動(dòng)，8家院士企業(yè)工作站成立，12名院士專家與揚(yáng)州市企業(yè)簽訂了12個(gè)合作項(xiàng)目。一批“高大上”的項(xiàng)目將落戶揚(yáng)州。此項(xiàng)目研究團(tuán)隊(duì)的研究員之一、中國科學(xué)院南京土壤研究所杜昌文博士說，如何生產(chǎn)出既環(huán)保，同時(shí)利用率又高的肥料也是很多研究者的研究課題。

4月28日，一年一度的“院士專家行”正式啟動(dòng)，8家院士企業(yè)工作站成立，12名院士專家與揚(yáng)州市企業(yè)簽訂了12個(gè)合作項(xiàng)目。一批“高大上”的項(xiàng)目將落戶揚(yáng)州。

由中國科學(xué)院院士、中國科學(xué)院南京土壤研究所研究員朱兆良帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)，來到揚(yáng)州與雷鷗電業(yè)有限公司簽署了水基包衣控釋肥的研發(fā)項(xiàng)目。

我國是化肥使用大國，農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)生產(chǎn)都離不開肥料，但傳統(tǒng)化肥存在利用率低、污染性高等問題。“部分水體污染很厲害，如太湖的藍(lán)藻暴發(fā)等，這些都與肥料的濫用有很密切的關(guān)系。”此項(xiàng)目研究團(tuán)隊(duì)的研究員之一、中國科學(xué)院南京土壤研究所杜昌文博士說，如何生產(chǎn)出既環(huán)保，同時(shí)利用率又高的肥料也是很多研究者的研究課題。

“而且，不同的地區(qū)、不同的作物需要的化肥不同。”此項(xiàng)目研究團(tuán)隊(duì)的研究員之一、中國科學(xué)院南京土壤研究所杜昌文博士這樣解釋說，通俗一點(diǎn)來說，他們就是根據(jù)土壤和作物的不同，為農(nóng)作物“私人定制”肥料。

但是就目前國內(nèi)來說，這樣的肥料生產(chǎn)成本很高，而且再加工可能產(chǎn)生二次污染。這樣的產(chǎn)品無論對(duì)于使用肥料的農(nóng)民，還是實(shí)用農(nóng)作物的市民來說，都是不愿意接受的。

“在同類產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，有機(jī)溶劑是必須要使用的材料，但是這樣的溶劑價(jià)格昂貴，每噸的價(jià)格從幾萬到幾十萬不等，而且易燃易爆。”杜昌文說，通過多年的研究，團(tuán)隊(duì)終于攻克了難關(guān)，核心技術(shù)就是用水替代了傳統(tǒng)的有機(jī)溶劑，相比較于國外同類產(chǎn)品在國內(nèi)的價(jià)格要降低50%-100%，而且最終生產(chǎn)出來的控釋肥對(duì)環(huán)境更友好。“這樣的水基包衣控釋肥技術(shù)，在國際上都是首個(gè)。”

為農(nóng)作物“私人定制”肥料，聽起來讓人覺得不可思議，但這件事在不久的將來即將成為可能。杜昌文說，現(xiàn)在這個(gè)技術(shù)正在合作研發(fā)之中；相對(duì)于國外同類技術(shù)，目前該項(xiàng)目也處于國際先進(jìn)水平。相信不久的將來，這種新型的肥料會(huì)給大江南北的農(nóng)作物帶來福音。

隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，車輛進(jìn)入隧道的過程是一個(gè)明亮-黑洞-明亮的過程。人眼在明暗交替變化的過程中，往往會(huì)產(chǎn)生“黑洞效應(yīng)”和“白洞效應(yīng)”，極易發(fā)生交通事故。

“因此根據(jù)國家交通部的要求，隧道要求照明設(shè)備長(zhǎng)明。”揚(yáng)州宇龍照明器材有限公司總經(jīng)理呂斌介紹，這樣的長(zhǎng)明設(shè)備無論從節(jié)能減排、照明電費(fèi)等諸多方面來說，都存在著一定的弊端。

那么如何利用技術(shù)，解決這一系列的弊端，就是他們和中國科學(xué)院院士，紅外和遙感技術(shù)專家薛永祺需要共同攻克的難題。

據(jù)了解，隨著隧道照明控制技術(shù)的發(fā)展，先后經(jīng)歷了人工控制和自動(dòng)控制兩個(gè)階段，目前正處于由自動(dòng)控制向智能控制發(fā)展的新時(shí)期。

“采用手動(dòng)控制模式及分段時(shí)序模式的系統(tǒng)，不能隨時(shí)根據(jù)洞外的亮度變化及氣候條件進(jìn)行洞內(nèi)亮度調(diào)節(jié)，在隧道照明方面造成了很大的浪費(fèi)。”呂斌表示，而以自動(dòng)控制模式為主、手動(dòng)控制模式為輔的系統(tǒng)，由于應(yīng)用的照明燈具的限制，洞內(nèi)調(diào)光大多數(shù)都是采用控制恒定亮度燈具的不同開關(guān)組合的分級(jí)模式，實(shí)際為開關(guān)量控制，并不能實(shí)現(xiàn)真正的無級(jí)亮度調(diào)節(jié)。

這次的合作項(xiàng)目，將紅外線技術(shù)運(yùn)用到了自動(dòng)控制隧道照明系統(tǒng)中，除了根據(jù)天氣、節(jié)氣等能自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度外，“紅外光電傳感技術(shù)，可以通過光電檢測(cè)模塊來檢測(cè)隧道內(nèi)外光照強(qiáng)度，還能通過紅外傳感器來探測(cè)隧道內(nèi)外汽車車輛速度、車流數(shù)量，完成對(duì)led隧道周圍環(huán)境信息的感應(yīng)、收集、分析、識(shí)別、處理，達(dá)到智能地根據(jù)周圍環(huán)境的動(dòng)態(tài)情況對(duì)led隧道照明系統(tǒng)實(shí)行全天候自主控制照明的亮度和舒適度，從而實(shí)現(xiàn)隧道照明的控制智能化”。

“這也是國內(nèi)首個(gè)可根據(jù)車流量調(diào)節(jié)隧道照明系統(tǒng)。”呂斌認(rèn)為，在一至兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的產(chǎn)品，將大大降低隧道燈的使用成本。“特別是對(duì)于一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的少有人經(jīng)過的隧道，運(yùn)營(yíng)成本將大大減小。”