化肥是霧霾“元兇”靠譜嗎？

近日，中國(guó)環(huán)科院前副院長(zhǎng)對(duì)霧霾深思的文章因?qū)ⅰ巴寥阑�肥”列為霧霾重要元兇之一引起了農(nóng)資業(yè)界人士高度關(guān)注和激烈爭(zhēng)論。一方認(rèn)為，霧霾與制造化肥的化學(xué)工業(yè)和過(guò)量施入農(nóng)田的化肥揮發(fā)損失脫不了干系，而另一方則認(rèn)為，諸如鋼鐵、水泥等高污染行業(yè)未受監(jiān)管的排放及機(jī)動(dòng)車(chē)油品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)后的尾氣排放才是引發(fā)霧霾的重要原因。

甲方：氨揮發(fā)是霧霾主要成因

中國(guó)是全世界氮污染最嚴(yán)重的國(guó)家之一，盡管中國(guó)的耕地面積并不多，但化肥的使用量一直處于前列。在農(nóng)業(yè)上大量使用化肥，導(dǎo)致了土壤、空氣和水遭受污染，這是加重城市霧霾的一個(gè)誘因。據(jù)悉，氮肥在空氣中蒸發(fā)，產(chǎn)生很多一氧化氮，它們?cè)诖髿庵邪l(fā)生一系列光化學(xué)作用，并轉(zhuǎn)化為很多細(xì)小的粒子，從而形成霧霾。

中國(guó)的霧霾還有一個(gè)一直被社會(huì)忽視的重要污染源，它卻是中國(guó)空氣污染拼圖中極重要的一塊，更是PM2.5指數(shù)被持續(xù)推高的重要因素——氨氣污染。氨是制造化肥、炸藥的重要原料，氨與酸反應(yīng)生成的硫酸銨、硝酸銨兩種銨鹽，其質(zhì)量濃度是科學(xué)家衡量氨對(duì)空氣以及PM2.5影響的方法之一。

據(jù)科研數(shù)據(jù)顯示，重污染天氣中，硫酸銨、硝酸銨的質(zhì)量總和約占PM2.5的40%～60%，越嚴(yán)重的污染天氣，比例越高。PM2.5成因復(fù)雜，既包括燃燒煙塵等直接排放的一次顆粒物，也包括污染物在大氣中進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)后生成的二次顆粒物，氨是PM2.5中絕大多數(shù)二次顆粒物形成的根本原因，而硫酸銨、硝酸銨等銨鹽是二次顆粒物的最主要組成部分。

眾所周知，硫酸銨、硝酸銨等的形成，需要空氣中有足夠多的氨氣。氨氣從哪里來(lái)？有學(xué)者指出，中國(guó)農(nóng)田大量施用氮肥是氨污染的最大來(lái)源，城市周邊工業(yè)氨排放也是原因之一。如氮肥生產(chǎn)過(guò)程合成氨及后續(xù)工序中，都可能存在氨氣泄露。

另外產(chǎn)生于硝酸、硝酸銨、硝酸磷肥生產(chǎn)過(guò)程的氮氧化物，硫酸生產(chǎn)過(guò)程中排放的二氧化硫、三氧化硫氣體，磷肥加工過(guò)程中磷礦石釋放出的氣態(tài)氟化物都對(duì)霧霾的形成產(chǎn)生了作用。因此說(shuō)，霧霾與制造化肥的化學(xué)工業(yè)和過(guò)量施入農(nóng)田的化肥揮發(fā)損失脫不了干系。

乙方：肥料是元兇站不住腳

由于中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)是以化石燃料為主，人們?cè)谌粘Ｉ�活和工業(yè)生產(chǎn)中，不可避免地要隨時(shí)隨刻地產(chǎn)生煙氣，而煙氣中的塵、二氧化硫、氮氧化物、可揮發(fā)性有機(jī)物、二氧化碳等污染物會(huì)以氣、固的混合形態(tài)不斷地排入到大氣，并累積形成“霾”。將化肥歸結(jié)為霧霾元兇之一站不住腳，南方很多省份也是化肥用量大省，過(guò)量施肥也很?chē)?yán)重，但是那邊的霧霾要輕很多。

眾所周知，華北地區(qū)是霧霾的重災(zāi)區(qū)，因?yàn)橹袊?guó)多數(shù)高污染行業(yè)企業(yè)坐落在華北，未受監(jiān)管的化工污染物排放是引發(fā)霧霾的重要原因之一。比如華北地區(qū)部分大型化工企業(yè)煤炭脫硫脫硝以及除塵做得不徹底，安裝的環(huán)保設(shè)備實(shí)際運(yùn)營(yíng)不理想。

2014年11月的APEC峰會(huì)和2015年9月初的大閱兵期間，北京出現(xiàn)了“APEC藍(lán)”和“閱兵藍(lán)”，空氣質(zhì)量達(dá)到優(yōu)級(jí)水平，歸根結(jié)底是對(duì)北京周邊的污染源實(shí)施了臨時(shí)管控，工廠停產(chǎn)、地產(chǎn)停工、車(chē)輛限行，而農(nóng)田肥料在“APEC藍(lán)”和“閱兵藍(lán)”期間依然正常揮發(fā)。

另外，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放毫無(wú)疑問(wèn)是霧霾的主要元兇之一。北京相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車(chē)排放、燃煤和工業(yè)生產(chǎn)位列霧霾來(lái)源的前三位。2015年的冬天，一輪接一輪趕趟似的霧霾，致使多個(gè)城市多次啟動(dòng)了紅色預(yù)警措施。

北京、天津、石家莊等地在霧霾紅色預(yù)警發(fā)出后同時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行單雙號(hào)限行，減少車(chē)輛尾氣對(duì)霧霾的加重。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家曾指出，近年來(lái)，油企對(duì)油品改造動(dòng)力不足，機(jī)動(dòng)車(chē)油品質(zhì)量是否達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)也很難有權(quán)威監(jiān)測(cè)，這一定是霧霾形成的原因之一，而不應(yīng)該將霧霾成因歸罪于肥料。