車用尿素市場加速啟動 未來市場預期樂觀

大氣治理帶動市場啟動

2013年中國機動車污染防治年報顯示，中國已經連續(xù)4年成為世界機動車產銷第一大國，機動車污染已經成為空氣污染的重要來源，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。

從目前國ⅳ排放標準在全國范圍內的實施情況來看，除四川、重慶地區(qū)以外，重點實施國ⅳ的區(qū)域以沿海地區(qū)為主，東三省、內蒙古、新疆、青海、西藏等地區(qū)實施進程較為緩慢。

就車用尿素供應而言，當前具有正規(guī)生產設施的車用尿素生產廠家并不多，主要分布在四川、江蘇、浙江、天津、北京、遼寧等地，符合國ⅳ重點實施區(qū)域的分布。但是，現有的車用尿素品牌多為區(qū)域性品牌，尚未形成全國性的品牌，中國的車用尿素品牌發(fā)展才剛剛開始。

“中國的車用尿素市場具有鮮明的特點，首先，中國地域遼闊，氣候復雜，地區(qū)經濟發(fā)展不均衡。其次，當前車用尿素市場混亂，假貨滋生，品牌管理難度較大。第 三，車用尿素屬于液體產品，物流運輸成本較高。第四，車用尿素作為尾氣處理的環(huán)保類產品，受國家政策影響大。”四川美豐化工股份有限公司技術研究院院長陶家明分析道。

國內車用尿素市場正處于起步階段，市場仍然面臨著諸多不確定因素，針對國內市場制定相應的銷售策略對市場開拓具有重要意義。

對此，陶家明介紹了四川美豐的幾點經驗。他說：“首先，以提升產品質量為根本，以打造知名品牌為目標，向市場提供安全可靠的產品。其次，結合我國當前實際情況，采用直銷、經銷、零售和出口四位一體的營銷模式。第三，針對我國地域廣闊、物流成本高的特點，建立科學的物流中轉樞紐和區(qū)域倉庫并與優(yōu)質的物流商合作。第四，重視重卡市場，兼顧客車、工程車市場，與國內整車廠合作并提供優(yōu)質的售后服務。第五，在重點區(qū)域設置裝配站點，縮短運輸距離以提高產品競爭力。 第六，加強零售市場管理，構建可靠的銷售渠道�！�

未來市場預期樂觀

《商用汽車新聞》記者采訪發(fā)現，多數車用尿素生產企業(yè)對今年的市場情況持樂觀態(tài)度。

“今年的車用尿素市場既有利好因素，也有一系列不確定因素。有利因素主要有3個方面：一是我國整體宏觀經濟保持增長態(tài)勢，預計今年增長幅度在7.5%左 右，宏觀環(huán)境向好將帶動重卡市場的銷量增長；二是國ⅳ排放標準的實施區(qū)域在逐步擴大，采用scr技術的國ⅳ車輛銷售將穩(wěn)步增長；三是車用尿素市場需求日益增加，消費者認知程度也不斷提高，銷售渠道也將日趨成熟。”陶家明分析道。

他同時指出了市場存在的4個不確定因素。一是國ⅳ燃油全面供應時間不確定；二是國ⅳ排放標準全國范圍內全面實施的時間不確定；三是國ⅳ排放標準在全國各地實施力度不統(tǒng)一；四是國ⅳ車輛監(jiān)控監(jiān)管的配套措施實施情況不確定。這些因素的存在，讓今年的車用尿素市場增加了許多變數，各方對今年的市場預期也有所不同。

“國ⅳ排放標準實施進程在全國并不一致，很多已經實施地區(qū)的經銷商仍然在銷售國ⅲ車輛。此外，用戶對國ⅳ車的接受度不高，已經購買國ⅳ車的用戶修改scr系統(tǒng)、obd系統(tǒng)的情況也很多。因此我們認為，加油站的車用尿素銷售在3年之后會有比較明顯的增長，7年后會出現需求高峰。2013年，車用尿素市場銷量在2萬~4萬噸，我們預計車用尿素市場在2020年能夠達到400萬噸�！敝惺�化相關負責人表示。

陶家明認為：“車用尿素在中國的市場銷量目前還比較小，據我們不完全統(tǒng)計，2011年1.1萬噸，2012年1.5萬噸，2013年在2萬~3萬噸左右。 基于對國ⅳ排放標準繼續(xù)擴大實施的預期，2014年中國車用尿素市場可能會步入起跑的初始階段，預計全年銷量有可能達到5萬~8萬噸。隨著國ⅳ排放標準實 施進程的加快，預計明后年可能會出現相對較大的增長。”

同時，他還指出，車用尿素在中國的主要消費群體是重卡，比例達到了40%，而未來重卡消費車用尿素在市場上所占的比例還將進一步增加到50%。

市場仍需進一步規(guī)范

作為重型車實現國ⅳ排放的主流技術路線，scr技術必須利用車用尿素產品對尾氣中的氮氧化物進行處理。長期使用品質不高的尿素產品不僅會使尾氣處理效果大打折扣，還會對車輛本身造成損害。因此，車用尿素的使用情況成為檢驗國ⅳ標準落實的重要標尺。

保證車用尿素的品質不僅需要生產企業(yè)加強生產、包裝、運輸、儲存等全過程的控制，還需要政府加強監(jiān)管。

“安裝了scr系統(tǒng)的車輛需要加裝車用尿素，盡管從長遠來看能夠產生節(jié)油效應、節(jié)省運營成本，但是相當一部分的司機、車主對此并不十分了解，也認識不到使用劣質車用尿素的危害。因此，我們建議生產企業(yè)包括協(xié)會加強科普宣傳，從經濟性的角度為用戶算好節(jié)能減排的經濟賬，提高他們購買和添加優(yōu)質車用尿素的意愿和積極性。”有車用尿素生產企業(yè)相關負責人建議說。

車用尿素是推行國ⅳ排放標準必不可少的配套產品，在市場推廣普及遇到困難的情況下，國家應該給予一定政策支持。

“我們建議國家出臺相關的財政補貼政策，為符合條件的重型車輛添加車用尿素進行補貼，幫助車用尿素產業(yè)度過最初的困難期�！鄙鲜鲐撠熑苏f道。

車用尿素市場面臨的另一個困境就是假冒偽劣產品眾多造成的市場混亂，對此，有車用尿素企業(yè)負責人建議道：“應該盡快推行許可證制度，確保生產供應商技術水平和硬件設施能夠滿足車用尿素生產檢測要求，只允許經銷商銷售具有生產資質企業(yè)的產品。德國已經對車用尿素的生產和銷售進行了認證管理，國內尚未建立這一制度，希望國家主管部門對車用尿素生產企業(yè)進行認證管理。”

同時，他還指出，應該建立產品抽查機制，加大違規(guī)處罰力度。監(jiān)管部門對市場上的產品進行不定期的抽查，不合格產品應該予以沒收并雙倍處罰。通過提高違法成本，確保行業(yè)健康發(fā)展。