起飛的“中原夢(mèng)”

世界再一次向河南聚焦——

3月7日，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃獲國(guó)務(wù)院正式批復(fù)。4月3日，在國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，80多家媒體的100多名記者向世界飛快地傳遞著同一個(gè)信息：中原夢(mèng)，開始從大地延伸到云天。

這是全國(guó)第一個(gè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略的航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū)。繼河南糧食生產(chǎn)核心區(qū)、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)成為國(guó)之方略之后，河南的發(fā)展史上迎來(lái)了又一個(gè)具有里程碑意義的重大事件。

追尋——

中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的

突破口在哪里

這是一個(gè)區(qū)域和城市蜂起爭(zhēng)雄的時(shí)代。

從東至西，從南到北，幾乎所有區(qū)域全在國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略之中。區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)如同大浪淘沙，驚濤拍岸。

這是經(jīng)濟(jì)全球化呼嘯而至的時(shí)代。

資源在全球高效配置，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移不斷加速，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)深度調(diào)整。世界變成了一個(gè)大市場(chǎng)。競(jìng)爭(zhēng)已不再是局部的短兵相接，而是跨越全球的烽火硝煙。哪個(gè)地方發(fā)展戰(zhàn)略有誤，創(chuàng)新不足，就會(huì)被世界拋離。

這是新工業(yè)革命迅猛發(fā)展的時(shí)代。

數(shù)字網(wǎng)絡(luò)、新能源、3d打印等新技術(shù)異軍突起，重構(gòu)全球產(chǎn)業(yè)格局。哪些地方跟不上潮流，就有可能淪為全球供應(yīng)鏈的末端。

這是艱難的抉擇：我們的每一個(gè)重大決策，都將決定著我們是在制高點(diǎn)上俯瞰四方，還是在洼地中艱難掙扎；是順勢(shì)崛起，還是裹足不前。

這是中原億萬(wàn)人民的期待：在競(jìng)爭(zhēng)激烈、逆水行舟的復(fù)雜局面中，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，參與國(guó)際分工，構(gòu)建開放高地，引領(lǐng)中原走向美好的未來(lái)。

2008年，時(shí)任省長(zhǎng)、現(xiàn)任省委書記的郭庚茂到河南履新不久，就把他的第一次調(diào)研選中了航空港建設(shè)。在仔細(xì)了解了航空港樞紐規(guī)劃和二期規(guī)劃之后，他做出了一個(gè)清醒冷靜的判斷：“這個(gè)事一定要當(dāng)‘一號(hào)工程’來(lái)做，河南的將來(lái)要靠機(jī)場(chǎng)。”

當(dāng)浦東新區(qū)引領(lǐng)長(zhǎng)三角率先發(fā)展，濱海新區(qū)推動(dòng)北方經(jīng)濟(jì)快速跟進(jìn)，兩江新區(qū)帶領(lǐng)西南地區(qū)強(qiáng)勢(shì)崛起，我們就不難理解他們?yōu)楹稳绱饲嗖A航空港：中原經(jīng)濟(jì)區(qū)迫切需要選擇一個(gè)戰(zhàn)略突破口，一個(gè)核心增長(zhǎng)極，一個(gè)帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展的強(qiáng)大引擎。

他們敏銳地認(rèn)識(shí)到，世界是平的，航空運(yùn)輸正在成為繼海運(yùn)、河運(yùn)、鐵路、公路之后的“第五沖擊波”，成為在全球范圍內(nèi)配置高端生產(chǎn)要素和促進(jìn)跨越式發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?/p>

一條航線，在地圖上看僅僅是一根線，但這根線卻有著神奇的魔力。有了這根線，再高的山也能輕易翻越，再遠(yuǎn)的路也能及時(shí)到達(dá)。天涯海角，近在咫尺。

有了機(jī)場(chǎng)，孟菲斯從先前美國(guó)南部最不活躍的城市變成了大都市，迪拜在一片沙漠中崛起成世界繁華之都，阿姆斯特丹從一個(gè)普通的海港城市一躍成為世界500強(qiáng)總部爭(zhēng)相入駐的大樞紐。

“在經(jīng)濟(jì)全球化的條件下，沒有航空港的發(fā)展和建設(shè)，河南將永遠(yuǎn)是一個(gè)默默無(wú)聞的內(nèi)陸省份。”省人大常委會(huì)副主任張大衛(wèi)如此定位航空港對(duì)于河南的意義。

是的，中國(guó)很大，一個(gè)地方如果沒有航空的發(fā)展，就意味著偏僻；世界更大，一個(gè)地方如果沒有航線的連接，就注定落寞。

觀世界潮流，繪發(fā)展大計(jì)，興崛起偉業(yè)。航空港，一個(gè)代表繁華與現(xiàn)代化的名詞，在不斷追尋中浮出水面。

用郭庚茂的話說(shuō)，幾萬(wàn)公里的鐵路和公路連接的是大陸，而幾公里的跑道可以連接世界。航空港的繁榮與否，將在很大程度上影響中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的整個(gè)進(jìn)程。

郭庚茂多次提醒省政府和鄭州市：鄭州航空港做好了，有可能使我們搶占一個(gè)新高地，邁上一個(gè)大臺(tái)階，改寫中原地區(qū)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖中長(zhǎng)期落后的歷史。

追求——

做思想解放觀念創(chuàng)新

的踐行者

據(jù)中國(guó)民航局統(tǒng)計(jì)，截至2012年底，共有27個(gè)省（區(qū)、市）的51個(gè)城市先后提出54個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)劃與設(shè)想，涉及51個(gè)機(jī)場(chǎng)。重慶、成都、西安、武漢、長(zhǎng)沙，競(jìng)爭(zhēng)如群雄逐鹿。

鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃獲批之后，國(guó)內(nèi)反響強(qiáng)烈。很多人都感到詫異：全國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，為什么落戶河南？

有專家評(píng)論，這是河南觀念創(chuàng)新的重要成果，是探索跨越發(fā)展的重要實(shí)踐，是對(duì)河南1億人民在歷屆省委省政府的領(lǐng)導(dǎo)下，長(zhǎng)期堅(jiān)韌追求的回饋。

在每一個(gè)發(fā)展的關(guān)鍵期，河南的領(lǐng)航人，都是思想解放、觀念創(chuàng)新的踐行者。他們尊重規(guī)律，所以能順應(yīng)潮流；他們審時(shí)度勢(shì)，所以能抓住機(jī)遇；他們視野開闊，所以能擁抱世界。

當(dāng)改革開放后沿海地區(qū)率先崛起，河南卻長(zhǎng)期在不沿邊、不靠海、不臨江、“不是東西”的尷尬中徘徊。如何對(duì)外開放，成了困擾河南發(fā)展的最大難題。

尋找跨越發(fā)展的路徑，打一場(chǎng)對(duì)外開放的中原突圍，成為河南歷任領(lǐng)導(dǎo)人的不懈追求。在不斷的實(shí)踐和探索中，他們開始從另一個(gè)角度審視河南。

華夏腹地、承東啟西、連南貫北、交通便利，是河南最大的優(yōu)勢(shì)。而交通方式的變化，始終是影響區(qū)域發(fā)展的重要因素，影響著企業(yè)和企業(yè)家的選擇，影響著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的布局和區(qū)域城市的興衰。

一個(gè)重大決策延續(xù)至今：河南的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在任何情況下都不能削弱，只能增強(qiáng)。

從高速公路進(jìn)入鄭州機(jī)場(chǎng)，收費(fèi)站上面“中州第一門”五個(gè)大字耀眼奪目。這是1997年，時(shí)任河南省委書記的李長(zhǎng)春在鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成通航時(shí)揮毫?xí)鴮�。在他主政期間，全力推進(jìn)河南高速公路建設(shè)。

新世紀(jì)初，時(shí)任河南省委書記的李克強(qiáng)提出，構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸大通道，把對(duì)外開放的通道全部打開。在他離開河南之前，著力推動(dòng)的最后一件事是與鐵道部簽訂了修建高速鐵路的合作協(xié)議。他那時(shí)的一段話至今仍讓河南人印象深刻：“高速鐵路一定要上馬，即使我們自己投資也要修。”

20年努力，河南的高速公路通車?yán)锍踢B續(xù)多年位居全國(guó)第一，“米字形”高速鐵路框架雛形已顯。河南的領(lǐng)導(dǎo)人又開始謀劃航空港的未來(lái)。

與號(hào)稱全國(guó)鐵路心臟、公路樞紐的陸路交通相比，航空運(yùn)輸已成為我省綜合交通運(yùn)輸體系中最大的短板。“河南是航空高品質(zhì)俱樂(lè)部的‘后來(lái)者’或者叫‘插班生’。”專家們這樣定位我省航空運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀，“但補(bǔ)上短板，就有可能成為發(fā)展的制高點(diǎn)”。

2007年，時(shí)任河南省委書記的徐光春主持啟動(dòng)了民航優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略，并列為“一號(hào)工程”。隨著盧展工、郭庚茂入豫履新，鄭州航空港建設(shè)開始全力推進(jìn)。

這一切，猶如宏偉壯觀的接力賽，借助著思想解放的大潮，使鄭州航空港動(dòng)力澎湃，振翅待飛。

這一切，使鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)在誕生的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)上，都鐫刻著解放思想、尊重規(guī)律、順應(yīng)潮流、搶抓機(jī)遇的烙印。

在網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)擊“航空經(jīng)濟(jì)”四個(gè)字，幾乎彈出的每個(gè)詞條都與鄭州有關(guān)。這標(biāo)志著在航空經(jīng)濟(jì)引發(fā)的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)競(jìng)爭(zhēng)中，我省以先行者的姿態(tài)搶占了制高點(diǎn)。

“當(dāng)鄭州航空港按7000萬(wàn)客流量設(shè)計(jì)時(shí)，外界確實(shí)有很多質(zhì)疑聲。”省政協(xié)副主席、省發(fā)改委主任張維寧說(shuō)。但經(jīng)過(guò)縝密論證，規(guī)劃者認(rèn)為2035年之前就能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。“看不到這樣的前景，我們就可能判斷失誤，失去發(fā)展的良機(jī)。”

機(jī)遇總是青睞有準(zhǔn)備的人。正當(dāng)我省穩(wěn)步推進(jìn)航空港建設(shè)時(shí)，一個(gè)重大的機(jī)遇開始出現(xiàn)。

2011年4月初，全國(guó)民航規(guī)劃工作會(huì)議提出，擬在中西部地區(qū)選擇一個(gè)機(jī)場(chǎng)培育成國(guó)內(nèi)大型航空樞紐，承擔(dān)京上廣三大門戶機(jī)場(chǎng)的部分中轉(zhuǎn)功能。令人驚喜的是，當(dāng)時(shí)推介的就是鄭州。

緊接著，4月底，國(guó)家發(fā)改委召開國(guó)際航空樞紐發(fā)展戰(zhàn)略研究課題評(píng)審會(huì)，通過(guò)分析經(jīng)停率、中轉(zhuǎn)率、繞航率，與會(huì)專家一致認(rèn)同：鄭州機(jī)場(chǎng)具備了國(guó)內(nèi)大型航空樞紐的雛形。

消息傳來(lái)，現(xiàn)任全國(guó)政協(xié)副主席、時(shí)任河南省委書記的盧展工立即指示，“把航空樞紐作為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的重要內(nèi)容抓緊抓好”。

時(shí)任省長(zhǎng)的郭庚茂果斷研判，要求搶抓這一重大歷史機(jī)遇，“務(wù)求成功”。

登高才能望遠(yuǎn)。為了搶抓機(jī)遇，鄭州航空港始終追求先人一步——

2011年11月，鄭州新鄭綜合保稅區(qū)正式封關(guān)運(yùn)行。這是國(guó)內(nèi)少有的圍繞機(jī)場(chǎng)建設(shè)的綜合保稅區(qū)。

2012年9月，鄭州市跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)，成為全國(guó)唯一一個(gè)利用綜合保稅監(jiān)管場(chǎng)所進(jìn)行試點(diǎn)的城市。

這兩個(gè)重大項(xiàng)目的啟動(dòng)，使鄭州機(jī)場(chǎng)在全國(guó)處于理念領(lǐng)先的地位，加速了鄭州航空港從“紙上藍(lán)圖”變成“現(xiàn)實(shí)樣板”的進(jìn)程。

“鄭州發(fā)展史上有過(guò)兩次重大機(jī)遇。一次是河南省會(huì)從開封遷到鄭州，另一次就是鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)”。省委常委、鄭州市委書記吳天君說(shuō)，“面臨這么好的機(jī)遇，鄭州要拿出不要命的勁頭去干！”

追夢(mèng)——

為中原崛起搭建

騰飛平臺(tái)

有人曾仔細(xì)計(jì)算過(guò)鄭州航空港從申報(bào)到獲批的時(shí)間。

2012年7月4日，省政府和中國(guó)民航局聯(lián)合向國(guó)務(wù)院提交《關(guān)于建立鄭州航空經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的請(qǐng)示》；2013年3月7日，規(guī)劃獲國(guó)務(wù)院正式批復(fù)——不足7個(gè)月。

又一個(gè)令人驚嘆的中原速度。

跌宕起伏的申報(bào)經(jīng)歷，其中的每一段時(shí)光，緊張與焦慮，平靜與激昂，風(fēng)塵仆仆與徹夜難眠……如今都成為一句話的生動(dòng)詮釋：上下同欲者勝。

為了考察國(guó)際最先進(jìn)的航空港建設(shè)，郭庚茂親自帶隊(duì)，從荷蘭的阿姆斯特丹、美國(guó)的路易斯維爾、德國(guó)的法蘭克福、阿聯(lián)酋的迪拜到新加坡的樟宜機(jī)場(chǎng)，13天繞了地球整整一圈。這絕不是一次輕松的商務(wù)之旅。在法蘭克福機(jī)場(chǎng)降落時(shí)，正遇上機(jī)場(chǎng)員工罷工，從上午6點(diǎn)到下午3點(diǎn)，每人只吃了兩個(gè)小面包；在路易斯維爾，一行人早晨6點(diǎn)出發(fā)，深夜一點(diǎn)還在集體研究當(dāng)?shù)氐暮娇瘴锪髂Ｊ健?/p>

此情此景令人動(dòng)容：除夕前一天，申報(bào)團(tuán)隊(duì)最后離開國(guó)家有關(guān)部委的大樓；春節(jié)后第一天上班，他們又最先守候在國(guó)家有關(guān)部委的大樓前。3月4日，為了等候財(cái)政部的反饋意見，省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)李克在國(guó)家發(fā)改委一直等到晚上9點(diǎn)。

“沒有轟轟烈烈，但絕非輕輕松松。”申報(bào)團(tuán)隊(duì)為此感慨萬(wàn)端，“在平靜和熬夜中，確實(shí)有一種責(zé)任感在支撐著大家。”

這種責(zé)任感，源于實(shí)現(xiàn)中原崛起的奮斗與渴望。

在省委副書記、省長(zhǎng)謝伏瞻看來(lái)，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)把產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、區(qū)域發(fā)展、科技進(jìn)步和交通方式的革命性變化融為一體，在全國(guó)戰(zhàn)略規(guī)劃中極為罕見。

副省長(zhǎng)趙建才則認(rèn)為，抓住這個(gè)機(jī)遇，就能極大提升河南在世界經(jīng)濟(jì)格局中的地位。

4月6日，海南博鰲。在“鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃高端對(duì)話會(huì)”上，經(jīng)濟(jì)學(xué)家朱寧用詩(shī)一樣的語(yǔ)言說(shuō)：建設(shè)好鄭州航空港，曾是古代絲綢之路起點(diǎn)的中原，有望成為新興航空工業(yè)“絲綢之路”的又一個(gè)嶄新起點(diǎn)。

這樣的壯美圖景已逐步顯現(xiàn)。

如今，夜幕下的鄭州機(jī)場(chǎng)，來(lái)自上海、濟(jì)南、青島、太原等地的出口貨物都在這里聚集。ups、俄羅斯空橋、法航、澳航等國(guó)際著名航空、物流企業(yè)競(jìng)相與我省“空中握手”。

在不久的將來(lái)，我們會(huì)看到，飛機(jī)在鄭州航空港上空穿梭往來(lái)。它們沿著不同的航線飛向同一個(gè)目的地，把國(guó)際貨源源源不斷地運(yùn)往鄭州航空港。它們從同一個(gè)地點(diǎn)起飛，在48小時(shí)之內(nèi)將鄭州生產(chǎn)的產(chǎn)品運(yùn)向世界各地。

4月24日，記者來(lái)到鄭州航空港，被一座正以令人難以置信的速度快速崛起的航空新城所深深震撼。

這片新興之地，兩年前還是一片沙崗和棗園，如今已聚集了20多萬(wàn)人，崛起了規(guī)模龐大的電子信息產(chǎn)業(yè)基地。截至去年底，航空港區(qū)內(nèi)生產(chǎn)的蘋果手機(jī)已經(jīng)超過(guò)1億部，占全球產(chǎn)量的70%。

這個(gè)開發(fā)不過(guò)兩年的新興之地，直接推動(dòng)了河南外貿(mào)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。2012年，我省外貿(mào)總量突破500億美元，增幅位居全國(guó)第三位。

按照規(guī)劃，一個(gè)更大的奇跡將在這里發(fā)生：到2025年，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)將如同一個(gè)強(qiáng)大的磁場(chǎng)，吸引著來(lái)自世界的人流、物流、資金流、信息流和驚嘆的目光——

一個(gè)脫胎換骨的大都市，將從這里崛起。

一個(gè)充滿希望的大中原，將從這里起飛。

現(xiàn)在，我們理解了在北京舉辦的“中原之夜”上，省委書記郭庚茂向世界500強(qiáng)企業(yè)領(lǐng)袖們推介鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)時(shí)，為何顯得如此豪情滿懷——

“這是河南的機(jī)遇，是全國(guó)的機(jī)遇，也是世界的機(jī)遇！”

http://security-secrethostess.com/news/23477.htm
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