車用尿素市場(chǎng)陷過剩泥潭 產(chǎn)能“搶跑”市場(chǎng)
車用尿素是近年來我國為解決重型卡車、客車等柴油車排放的尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理的一款新型產(chǎn)品。但是由于標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行環(huán)節(jié)監(jiān)管不到位,供應(yīng)渠道不暢,市場(chǎng)需求并沒有迎來預(yù)期的爆發(fā)式增長,而車用尿素產(chǎn)能卻暴增,整個(gè)產(chǎn)業(yè)陷入了產(chǎn)能過剩的泥潭。
柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)從國ⅲ提高到國ⅳ,尾氣達(dá)標(biāo)排放一般需要使用選擇性催化還原(scr)技術(shù),利用車用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理,將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水。國ⅳ柴油車在使用過程中,尿素使用量為燃油消耗量的3%-5%,每臺(tái)國ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車每年消耗車用尿素約2噸。
根據(jù)我國柴油車的保有量推算,車用尿素市場(chǎng)前景非常廣闊,需求潛力巨大,生產(chǎn)技術(shù)不復(fù)雜,生產(chǎn)原料尿素豐富。只要控制好尿素和配制用水的品質(zhì),尤其是金屬雜質(zhì)的含量,就可以組織生產(chǎn),因此很多資本投入到車用尿素的加工生產(chǎn)中來。
據(jù)了解,4年前國內(nèi)車用尿素生產(chǎn)企業(yè)只有四五家,年產(chǎn)銷量只有幾千噸。據(jù)專業(yè)生產(chǎn)車用尿素的溢通環(huán)?萍迹ㄆ翁铮┯邢薰句N售總監(jiān)張開源介紹,目前全國車用尿素生產(chǎn)企業(yè)有100多家,年產(chǎn)能在200萬噸左右,而全國的年銷量還不到20萬噸,產(chǎn)能利用率也就一成左右。
而且產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊,市場(chǎng)監(jiān)管近乎真空,用戶根本無法辨別產(chǎn)品真假,嚴(yán)重?fù)p害了行業(yè)信譽(yù)和形象。由于市場(chǎng)競(jìng)爭激烈,很多企業(yè)已經(jīng)打起了價(jià)格戰(zhàn),企業(yè)利潤微薄,經(jīng)營壓力巨大。
曾有分析稱,今年柴油車國ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)開始執(zhí)行,受此驅(qū)動(dòng),與2014年相比今年全國車用尿素市場(chǎng)需求量有望呈3-6倍的快速增長,保守估計(jì)也應(yīng)該在250萬-280萬噸。
“這是根據(jù)柴油車的保有量預(yù)估的,問題是現(xiàn)在好多人開車不加車用尿素,造成預(yù)測(cè)值和實(shí)際用量存在巨大落差!睆堥_源說,要想預(yù)期成真,還有賴于國家有關(guān)部門加大對(duì)國ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度,同時(shí)加快整頓和凈化車用尿素市場(chǎng),樹立車用尿素好用、靠譜的良好市場(chǎng)形象。
供應(yīng)渠道不暢是制約車用尿素市場(chǎng)增長的另一個(gè)主要因素。目前,車用尿素溶液最便捷的加注方法,是在加油的同時(shí)進(jìn)行。然而,據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,在加油站建設(shè)一個(gè)車用尿素加注站,僅兩套加注設(shè)備投資就在20萬元以上,而目前國內(nèi)國ⅳ柴油車的保有量還很小,從投資回報(bào)看很難調(diào)動(dòng)起各方建設(shè)加注站的積極性。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)此前曾呼吁,加快車用尿素加注體系的建設(shè),力爭在2014年底前在高速公路和國道沿線的加油站供應(yīng)車用尿素。但至今這一愿望尚未成為現(xiàn)實(shí)。
●業(yè)界觀點(diǎn)
四川美豐加藍(lán)環(huán)保有限責(zé)任公司總經(jīng)理伍江濤:目前大量建設(shè)車用尿素加注站的條件并不具備,至少三五年內(nèi),國內(nèi)的尿素加注站不會(huì)大規(guī)模出現(xiàn)。歐洲也是最近一兩年才進(jìn)入加注站大規(guī)模投資階段,因?yàn)樗鼈兊氖袌?chǎng)已經(jīng)有了穩(wěn)定的柴油車使用量作支撐。歐洲現(xiàn)在基本上每季度都有上百個(gè)加注站在建,將來中國的市場(chǎng)也會(huì)如此。
而中國車用尿素市場(chǎng)要達(dá)到穩(wěn)定的使用量,還面臨多重困難。比如油品中硫含量過高就會(huì)造成車用尿素中毒,令尾氣排放凈化的效果大打折扣,甚至失效。
溢通環(huán)?萍迹ㄆ翁铮┯邢薰句N售總監(jiān)張開源:針對(duì)產(chǎn)能過剩、市場(chǎng)不規(guī)范的形勢(shì),目前國內(nèi)一些品牌車用尿素生產(chǎn)廠家不得不轉(zhuǎn)變產(chǎn)品銷售策略。比如,我們公司就根據(jù)大型物流公司等企業(yè)用戶開發(fā)出大包裝的車用尿素產(chǎn)品,并配套開發(fā)了相關(guān)加注設(shè)備。今年公司大包裝產(chǎn)品比例將從2014年的5%上升至20%,以后還將進(jìn)一步提高到50%左右。
貴州省某汽車經(jīng)銷商:柴油車升級(jí)到國ⅳ或國ⅴ標(biāo)準(zhǔn)目前已沒有技術(shù)難題,只是加裝尾氣過濾裝置成本較高,馬力相近的國ⅳ柴油車大約比國ⅲ車型價(jià)格貴3萬元,許多柴油車車主不愿意加注車用尿素。按照國ⅳ柴油車排放標(biāo)準(zhǔn),今年將不再有國ⅲ及以下的柴油車銷售。但是在柴油車市場(chǎng)上出現(xiàn)了用篡改發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)等手段,銷售“假國ⅳ”柴油車的現(xiàn)象,有的汽車銷售公司在2015年之前上戶的國ⅲ柴油車,仍對(duì)外銷售。
山東淄博市某貨車司機(jī):目前市場(chǎng)上車用尿素的使用各種亂象都有,監(jiān)管近乎真空。按理說如果不加車用尿素,汽車上的obd(車載排放診斷系統(tǒng))就會(huì)一直報(bào)警,嚴(yán)重的情況下還會(huì)限制動(dòng)力輸出,造成車動(dòng)力下降。但是市場(chǎng)上出現(xiàn)了篡改或者屏蔽掉obd系統(tǒng)的行為,這樣即使不加車用尿素,汽車也能正常行駛不會(huì)報(bào)警。凡此種種不一而足。
http://security-secrethostess.com/news/41246.htm
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