油價上調(diào)推高成本 農(nóng)產(chǎn)品漲價預期確立

春耕在即，油品市場卻傳來了利空消息。24日，國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定自2月25日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高300元和290元，折算到90號汽油和0號柴油(全國平均)每升零售價格分別提高0.22元和0.25元。受此影響，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本和農(nóng)產(chǎn)品運輸成本將上漲，農(nóng)產(chǎn)品價格上漲預期基本確立。但專家指出，農(nóng)產(chǎn)品價格是否真會上漲還難預料，最終銷售價格仍將取決于供求關(guān)系。

補貼難抵成本上漲

安徽省宣城市郎溪縣天禾種苗農(nóng)機服務專業(yè)合作社負責人關(guān)明和對中國證券報記者表示，從過往經(jīng)驗來看，這次油價上調(diào)肯定會在很大程度上增加生產(chǎn)成本，雖有油價補貼，但無奈力度太小，難以彌補成本上漲，而且補貼辦理手續(xù)繁瑣，對于農(nóng)戶來說意義不大。

“現(xiàn)在我們合作社有160多臺農(nóng)業(yè)機械，油價所占成本非常大，原來我們對普通農(nóng)戶的耕作收費是60元/畝，這樣油價一上漲，我們的收費肯定也會水漲船高，光這一塊就會增加5、6塊錢，再加上今年人工成本又上漲了，我們今年的耕作收費至少會增加10塊錢。”關(guān)明和說。

發(fā)改委的通知同時指出，這次成品油調(diào)價后，國家將按照已建立的補貼機制，繼續(xù)對種糧農(nóng)民、漁業(yè)(含遠洋漁業(yè))、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(含島際和農(nóng)村水路客運)等給予補貼。

可在關(guān)明和看來，油價補貼的力度太小了，而且與往年的比例持平；另一方面，現(xiàn)在辦理油價補貼的手續(xù)太繁瑣。他希望國家今年能加大補貼力度，減少補貼手續(xù)。

中國人民大學研究農(nóng)產(chǎn)品價格的三農(nóng)專家毛學峰也認為，油價上調(diào)也將帶動化肥、農(nóng)藥、農(nóng)膜等農(nóng)資價格的上漲，國家應該進一步加大補貼力度。

農(nóng)產(chǎn)品漲價預期明確

隨著油價的上調(diào)，生產(chǎn)成本和運輸成本的增加，農(nóng)產(chǎn)品價格的上漲預期將得到進一步的明確。

1月30日，國家發(fā)改委公布了2013年稻谷最低收購價格：2013年生產(chǎn)的早秈稻、中晚秈稻和粳稻最低收購價格分別提高到每50公斤132元、135元和150元，比2012年分別提高12元、10元和10元。同時，2013年生產(chǎn)的小麥(三等)最低收購價也提高到每50公斤112元，比2012年提高10元。確立了今年農(nóng)產(chǎn)品價格上漲的預期。而此次油價的上調(diào)必將對農(nóng)產(chǎn)品價格的上漲起到進一步的助推作用。

毛學峰認為，油價上調(diào)直接影響到的就是農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)成本和農(nóng)產(chǎn)品的運輸成本，這將在一定程度上推高農(nóng)產(chǎn)品價格上漲預期；而且，油價上調(diào)也會對通脹預期產(chǎn)生影響，進而間接影響農(nóng)產(chǎn)品價格。

此外，國家發(fā)改委、鐵道部近日還發(fā)布通知，決定自2月20日起，對鐵路貨物運價進行調(diào)整，平均運價每噸公里提高1.5分，漲幅達13%。其中《關(guān)于明確農(nóng)用化肥鐵路運價優(yōu)惠政策有關(guān)事項的通知》中第二條“各類線路化肥運價”執(zhí)行的化肥運價率每噸公里由0.0826元調(diào)整為0.0976元；其他國鐵營業(yè)線和國鐵控股合資鐵路化肥運價，現(xiàn)執(zhí)行每噸公里0.0826元的，調(diào)整為0.0976元。據(jù)測算，化肥產(chǎn)品每噸千公里運費將上漲15元/噸，化肥運費上調(diào)幅度超18%。

因素疊加之下，毛學峰認為，農(nóng)產(chǎn)品價格上漲預期已基本確立。